ما رأيك فى بناء أسوار تعزل خطوط السكة الحديد عن أى تقاطعات مرورية؟.. على راديو الأهرام

من ايام الاحتلال الانجليزى لمصر ونفذت تلك الفكرة ولا جديد مع فارق تقاعس الدولة فى تنفيذهالانه يوجد انفاق فى اماكن مزلقنات منذ عشرات السنين ولكنه لم يعمم فهذا تقاعس المحليات والاسكان والسكة الحديد

فكرة جيدة لمنع الحوادث ويتم بناء كبارى علوية على التقاطعات سواء للمركبات او المشاة

بسم الله -- بوابات متحركة هى الافضل - لان السور سيكون مغلقا مما يدفع المواطن للمرور من مكان قريب - اما الباب المتحرك فهو ينذر قدوم القطار بوقت كاف ويتم غلقة ثم فتحة بعد مرور القطار وقد رأيت ذلك فى بعض دول العالم الثالث كالهند رغم شدة الازدحام لديهم فى كل شىء ولكن لديهم نظام ويحترمونة - واله هو الموفق - والسلام عليكم ورحمة الله وبركاتة أخوكم / محمود مغازى محمد العمرى

..... وليس سور . المفروض أقامته عند كل تقاطع مع شريط السكه الحديد . ويكون مفتوح طول االوقت لمرور السيارات والمشاه ويغلق قبل أقتراب القطار بخمسة دقائق مثلا حتى يمر القطار بدون عرقله وبدون تعريض البشر للخطر . ويستحسن أن يكون عليه أشاره ضوئيه حتى يكون له فاعليه ليلا .

تسهيل حركة التنقل بين جانبى السكة الحديد عند اماكن محددة خاصة عند تخطى المزارعين للسكة الحديد وكذلك حركة المرور للظروف الطارئة مثل الاسعاف وسيارات الحريق والعمليات الامنية وذلك من خلال انفاق او كبارى علوية مع عمل مصاعد للمعاقين وكبار السن ويكون كل ذلك تحت إشراف وزارة الطرق والكبارى والسكة الحديد

الالتزام الاجباري ممتاز,عندما ننظر الي اليابان مثلآ او آي دولة آوروبية تراهم ملتزمين حتي في المشي في الشوارع واشارات المرور او علي الرصيف دائمآ الالتزام بالمشي ناحية اليمين يتخيل المرء مشيهم في صفوف,اوعند عبور سكك حديد ,فلماذا لا نلتزم هذة فطري موجودة وللقضاء عليها بالالتزام الاجباري اي انك تعبر من مكان العبور فقط اي كان نفق او كوبري مشاه او حتي مزلقان مفتوح ويجب عليك الآنتظار حتي يسمح لك بالعبور بعد او قبل مرور القطارات وغيرها,وصباح الخير يا مصر

اخطر الافكار التى تاتى تحت تأثير الطنبن.. (1) الأولوية لخطوط السكك الحديد الجديدة وإسكان الناس بدلا من الف الكيلو مترات من مبانى فى الهواء فالحوادث في المزلقانات وليس على طول الخط. والبديل هو الكبارى العلوية (2) الاسوار مادة خصبة لكتابة الشعارات وهل نسينا بسرعة الشعارات المكتوبة على اسوار المترو الكئيبة !! (3) هدم الجدر العازلة المبالغ فيها طبيعة نفسية لدى البشر لانها مرتيطبة بالسجون والاعاقة مثل سور بارلين بين شعب المانيا اذنا متوقع أن يهدمها المارة (4) السكك الحديد ارتكبت جريمة حين بنيت على حرم السكك الحديد مساكن شعبية بطول مصر فهى 24 ساعة ضوضا لا سكن فيها و 24 ساعة غياب أمن للمارة فهل تبنى اسوار بارتفاعها اذنا على السكة الحديد ان تحل كوارثها أولا قبل اقتراف جرم جديد واهدار اموال مصر.. شكرا

الا انها تمثل نفقات باهظة فى ظروف غير مناسبة

تقاطع مرور مع سكة حديد وسور ....؟ يبقي المرور يمشي ازاي؟؟؟؟؟؟؟ الموضوع عايز احترام للقانون وبس!!!!!!

سكان تلك المناطق كثيرون على الجانبين والتحرك من جهة الى اخرى مستمر على مدى الاربعة وعشرون ساعة فلم اغلاق هذا المعبر ، لكن الأفضل الببحث عن حل معقول بدلا من وقف حال خلق الله ، وأقترح انشاء نفق أسفل السكة الحديد مثل نفق الشهيد أحمد حمدى الموجود أسفل قناة السويس أو انشاء كوبرى علوى مقابل رسم بسيط للمساعدةفى التكلفة .