المحاور والكبارى.. تداوى جراح المعديات

منذ عشرات السنين كانت المعديات وسيلة العبور الوحيدة علي ضفتي النيل والترع الرئيسية والفرعية، وظلت المعديات تقدم خدمة مرتبطة بالخوف من الغرق، خاصة أن الكثير منها كانت متهالكة، وفي أحيان كثيرة دفع مواطنون حياتهم ثمنا لإهمال صيانتها، لدرجة أن هناك جنازات كانت تغرق بها المعدية.

وظلت المحافظات والوحدات المحلية تعمل علي تطوير المعديات، لكن الحل الذي انهي مأساتها، خاصة بمحافظات الصعيد، كان إنشاء المحاور والكباري. وقد وضعت الدولة ـ بتوجيه القيادة السياسية ـ خطة متكاملة لإنشاء محاور عرضية من القاهرة إلي أسوان، بلغت 22 محورا وأكثر من 70 جسرا يربط بين ضفتي نهر النيل، وكذلك بمحافظات

الدلتا حيث فرعا رشيد ودمياط، وبعد تشغيل بعض هذه المحاور بدأت الأمور تتغير، وأصبحت الحياة أكثر سهولة، فضلا عن تسهيل حركة التجارة والبيع والشراء ونقل المرضى، ومن ثم إنهاء العزلة بين شرق وغرب النيل.

وهناك إجراءات فورية لمراجعة المعديات وتكثيف التفتيش عليها، خاصة تلك التي يتم تشغيلها من جانب القطاع الخاص، مع تأكيد أن هناك محاور وكبارى يجرى العمل فيها، وسوف تدخل الخدمة خلال الشهور المقبلة.

أسيوط .. من مقبرة للعبارات إلى رفاهية المشروعات

• أسيوط ــ وائل سمير ــ حمادة السعيد

يعد التنقل بين ضفتي النيل وكذلك عبور ترعة الإبراهيمية والترع الفرعية واحدا من الموضوعات التي لاقت اهتماما كبيرا من القيادة السياسية، وتم وضعها ضمن مشروعات المبادرة الرئيسية حياة كريمة، بداية من محور طما/البداري الذي تم افتتاحه منذ عدة سنوات ليحل أزمة كبيرة ظلت لسنوات مع العبارة النهرية لربط ضفتى مركزي البداري بأسيوط ومركز طما بسوهاج، الذي انعكس بدوره على الحركة بين محافظتى سوهاج وأسيوط، وكذلك محور ديروط الحر، والذي لعب دورا مهما في إنهاء عزلة قرى شرق النيل بديروط، وقلل الضغط على عبارتي الحوطا، ولعل من أهم المحاور الجاري تنفيذها محور أبوتيج ساحل سليم ، في ظل معاناة يومية يعيشها أهالي مركزي ساحل سليم والبداري في التنقل لمدينة أبوتيج، حيث مرور خط السكة الحديد بأبوتيج وفور الانتهاء منه ستنتهي معاناة آلاف المواطنين يوميا، وكذلك الحال مع محور منفلوط الذي ينتظر أهالي مركز أبنوب انتهاء المرحلة الاولى منه بفارغ الصبر، لينهي عزلة مركز أبنوب تماما، ويفتح باب الأمل لأهالي قرى المعابدة وبنى محمد، وسينهى معاناة الآلاف مع مشروع العبارات. حاتم عبدالفضيل «معلم» من قرية بني محمد مركز أبنوب قال إننا نعيش معاناة شديدة مع العبارات التي تغلق أبوابها في السادسة مساء بين قرى أبنوب ومركز منفلوط، خصوصا أنها الوسيلة الوحيدة لنقل السيارات، وبعدما تغلق أبوابها تتحول هذه القرى إلى العزلة، وتبقى وسيلة التنقل هي الفطاط، وهو عبارة عن نعش متحرك يتمايل مع أي موجة، وفور البدء في محور منفلوط تنفس الجميع الصعُداء، وانفتح باب الامل ليس لقرى أبنوب فقط وانما لكل المراكز.

وفي مركز القوصية يعيش أهالي قرية بني يحيي شرق حالة من الفرحة فور إنشاء الكوبري الذي يربط القرية بطريق القوصية/أسيوط الزراعي لتنهي عزلة عانت منها القرية عشرات السنين، ويقول فتحي شحات، أحد أهالي بني يحيى، إن إنشاء كوبري معدني يمر أعلى ترعة الإبراهيمية والسكة الحديد يربط القرية بالحياة في غرب الإبراهيمية.

وفي قرية القصير شرق طالب الأهالي بسرعة إدراج الكوبري الذي يربط بين قرى القصير، حيث أكد الحاج رأفت محمد أن قرى القصير شرق وسيلتها الوحيدة للانتقال لغرب النيل حيث البندر وما يضمه من مصالح حكومية هي العبارات النهرية، وأحيانا تتوقف عند وجود إطماء وانخفاض مستوى المياه، وهي مشكلة تتكرر كل عام.

المهندس هشام صلاح مدير مشروع العبارات النهرية أكد أن هناك تأثيرا جزئيا على مشروع العبارات الخدمى ـ الذي يعمل في 10 مواقع منتشرة من ديروط شمالا حتى البداري وصدفا جنوبا، مرورا بأبنوب شرقا ـ بعد تشغيل بعض المحاور، لافتا الى أن تشغيل محور طما البداري أوقف الموقع الذي كان يربط بين همامية البداري ومركز طما، وأثر جزئيا على موقع صدفا البداري، مؤكدا أن مشروع العبارات يخدم نحو 100 ألف نسمة يوميا، بخلاف أيام المدارس لخدمة عشرات القرى من خلال 40 وحدة نهرية متنوعة، منها 15 عبارة نهرية و25 أتوبيسا نهريا، بينها 6 وحدات للنزهات النيلية.

وأضاف صلاح أن المشروع يعمل على نقل السيارات بجميع أنواعها، وهو ما تعجز عن أدائه اللنشات الصغيرة، وبخصوص محور ديروط فقد أثر بنحو 40% في الايراد لكن الموقع نفسه يعمل بكامل طاقته لان موقع الحوطا الشرقية والغربية يعتمد عليه الاهالي في تحركاتهم، ونقل الموتى حيث وجود المقابر بالناحية الشرقية من النيل بصورة رئيسية، أما مواقع القوصية ومنفلوط وبهيج فكما هي، بخلاف موقع مدينة أسيوط الذي يعمل طوليا لخدمة عدة قرى ومنها الواسطى، ويعد موقع الساحل ابوتيج من أهم المواقع من حيث عدد المنتفعين من خدماته، ولذلك فهو يعمل حتى الحادية عشرة مساء، وسيتأثر جزئيا حال عمل محور أبوتيج الساحل الذي سيقلل من الضغط عليه، مؤكدا انتهاء معاناة عزبة الفيومي التابعة لمدينة القوصية التي كانت تفتقر لوجود مرسى للعبارة واللانش اللذين يعملان لخدمة عشرات العزب، حيث تم الانتهاء من المرسى ودخوله الخدمة.

اللواء عصام سعد محافظ أسيوط قال إن المحافظة نالت حظا كبيرا من اهتمام القيادة السياسية بإنشاء عدد من المحاور على أرضها، ومنها ومحور ديروط الحر، محور أبوتيج، ومحور منفلوط، وتعمل على تسهيل الانتقال من شرق وغرب النيل، بخلاف أن المبادرة الرئاسية «حياة كريمة» نفذت وتنفذ نحو 171 مشروعا للكبارى والمشايات بتكلفة مبدئية نحو 198 مليون جنيه.