تعتمد التجارة العالمية على النقل البحري بنسبة 90% من حجمها، وتوجد 6 ممرات مائية أبرزها: مضيق هرمز - مضيق مالقا - باب المندب - البسفور والدردنيل - مضيق جبل طارق وقناة بنما.. وبالمقارنة بين قناة السويس وقناة بنما تتضح أهمية قناة السويس للعالم عن قناة بنما برسوم العبور المنخفضة والطقس المناسب، وقناة بنما خطط لها ديليسبس، كما خطط لقناة السويس قبلها، طولها أقل من طول قناة السويس حيث يبلغ 80 كيلومترا وقناة السويس 193 كيلومترا، إلا أن الأمطار الموسمية تسبب مشكلة لها، كما تمر السفن عبر 2 هاويس لرفع السفن في بحيرة كاتون، ولذلك توجد مواصفات خاصة للسفن.. أما قناة السويس فيمر منها أي نوع من السفن، ويهدد وجود قناة بنما مشروع قناة في بحيرة نيكاراجوا حيث استقرار الأمطار والطقس، أما قناة السويس فقد اتضح أنها ليس لها منافس لأن خط حديد اسرائيل غير قادر على الحمولات العملاقة، كما أن بحر الشمال في روسيا يكسوه الجليد ويستدعي كاسحات جليد وغير مناسب لبحارة العالم على اختلاف بلادهم، كما أنه جرت مقارنة مع رأس الرجاء الصالح وتبين فعلياً في عز الأزمة أنه مكلف مالياً وزمنياً وغير آمن بسبب القرصنة .. إن قناة السويس شريان التجارة العالمي بين الشرق والغرب، وستظل كذلك.
مهندس ــ سيد أبوالسعود
رابط دائم: