النقل: طبقة المعالجة "مايكروسرفيس" بطريق القاهرة- السويس تنفذ لأول مرة بالشرق الأوسط | صور

فى إطار خطة وزارة النقل لصيانة شبكة الطرق واستخدام الأساليب والتكنولوجيا الحديثة في أعمال الصيانة، قام الدكتور هشام عرفات وزير النقل يرافقه اللواء عادل ترك رئيس الهيئة العامة للطرق و الكبارى والنقل البرى والمهندس صبحى ربيع رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية للصيانة الذاتية للطرق والمطارات بتفقد أعمال القطاع التجريبى بطريق القاهرة/ السويس لإنشاء طبقة المعالجة السطحية مايكروسرفيس والتى تنفذ لأول مرة فى مصر و الشرق الأوسط و إفريقيا.

صرح الدكتور هشام عرفات، في بيان صحفي، أن وزاة النقل ممثلة في الهيئة العامة للطرق و الكبارى تجري بصفة دورية فحص الطرق وتحديد ما تحتاج إليه من صيانة من خلال مسح شامل يحدد مستوى خدمة شبكة الطرق ويوضح مستويات الأضرار ومدى انتشارها والقيام بأعمال الصيانة ذاتيا أو من خلال شركات المقاولات المتخصصة، لافتا  إلى أن الوزارة تسعى إلى تطوير أداء أعمال الصيانة والتشغيل وذلك بالاستفادة من التقنيات الحديثة والأساليب المتطورة للصيانة، ومن خلال تكليف الشركة المصرية للصيانة الذاتية للطرق والمطارات ( إحدى شركات وزارة النقل) بإجراء الأبحاث و نقل التكنولوجيا من الخارج لمختلف أنماط الصيانة الحديثة المتطورة و التى تتميز بالكفاءة العالية والوفر الاقتصادى و سرعة التنفيذ فى ذات الوقت.

وأضاف الدكتور هشام عرفات، أن أهم مميزات هذه الطريقة التي سيتم استخدامها في صيانة شبكة الطرق تتمثل في ( إطالة العمر الإفتراضى لطبقه الرصف السطحية -معالجة حالات فقد الحبيبات والتكشف و تآكل سطح الرصف الناتج عن العوامل الجوية -توفير سطح امن وناعم لطبقة الإسفلت السطحية- توفير مقاومة ممتازة لمنع انزلاق السيارات- المساهمة في سرعه تنفيذ الصيانة حيث إن معدل التنفيذ للمعدة المنفذة ( 10000م ) مسطح يوميا.

جدير بالذكر أنه تم تطوير مادة الرصف المستخدمة بالتصنيع المحلي مع هيئة البترول بدلا من استيرادها وهذه المعالجة عبارة عن طبقة أسفلتية رقيقة مكونة من مادة مستحلبات بيتومينية محسنه بالبوليمر وركام ومخلوطة على البارد سريعة التحضير، ويتم التشغيل فى حالة شبة سائلة، وتتحول من الحالة الشبة سائلة إلى طبقة قوية خلال ساعة لها القدرة على تحسين خواص الرصف القائم، إضافة الى أن المايكروسرفيس يمكن تصنيفه كمعالجة في حالات الصيانة الوقائية، وهو يستخدم عادة كمعالجة للسطح لمعالجة التخدد وتحسين معامل الاحتكاك ولزيادة عمر طبقات الرصف مع تحقيق وفر اقتصادى وسرعة فى التنفيذ عن الطرق التقليدية.