أعلن الفريق أحمد خالد محافظ الإسكندرية، تفاصيل خطة تشغيل وسائل النقل البديلة بالتزامن مع تنفيذ مشروع تطوير ورفع كفاءة ترام الرمل، مؤكدا أن الخطة تستهدف استيعاب أعداد الركاب التي يخدمها مسار الترام، داخل نفس النطاق الجغرافي، مع الحفاظ على انتظام الحركة المرورية وتخفيف الأعباء عن المواطنين.
موضوعات مقترحة
153 وسيلة نقل بديلة بداية من فبراير
وأوضح محافظ الإسكندرية أنه اعتبارا من 1 فبراير سيتم تشغيل 153 وسيلة نقل بديلة بواقع 90 ميني باص و48 ميكروباص و15 أتوبيس، تعمل على طول مسار الترام من محطة فيكتوريا وحتى محطة الرمل، وذلك عبر ثلاثة مسارات رئيسية تشمل الكورنيش وشارع أبو قير ومحاذاة خط الترام.
وأشار إلى أنه تم تحديد محطات ثابتة لوقوف وسائل النقل البديلة لمنع التوقف العشوائي، مع الالتزام بزمن تقاطر يتراوح من 3 إلى 5 دقائق لضمان سهولة وانتظام الخدمة.
زيادة المركبات مع الإيقاف الكلي
وأضاف الفريق أحمد خالد أنه مع بدء الإيقاف الكلي لمسار ترام الرمل اعتبارا من 1 أبريل 2026، سيتم إضافة 53 وسيلة نقل بديلة جديدة موزعة على المسارات الثلاثة، ليصل إجمالي عدد المركبات العاملة إلى 206 مركبات، بما يحقق الكفاءة المطلوبة ويواكب احتياجات المواطنين خلال فترة تنفيذ المشروع.
تنظيم اليوم الجامعي لتخفيف الكثافات
وفي سياق متصل، أكد محافظ الإسكندرية أنه تم التنسيق مع رئيس جامعة الإسكندرية لتنظيم مواعيد بدء اليوم الجامعي بفاصل زمني نصف ساعة بين الكليات، للحد من التكدسات المرورية خلال ساعات الذروة.
وأوضح أن اليوم الجامعي يبدأ في بعض الكليات في الساعة 8 صباحا، تليه مجموعات أخرى في 8:30 صباحا، ثم 9 صباحا، على أن يحضر باقي طلاب كلية الطب في الساعة 9:30 صباحا.
مواعيد التشغيل والتعريفة المقررة
وأشار محافظ الإسكندرية إلى أن مواعيد تشغيل وسائل النقل البديلة ستكون مماثلة لمواعيد تشغيل ترام الرمل الحالية، لافتا إلى أنه تم تحديد تعريفة الركوب بطول المسار من محطة الرمل وحتى محطة فيكتوريا، بواقع 13 جنيه للأتوبيس، و9.5 جنيه للميني باص، و8 جنيه للميكروباص.
كما تم إقرار اشتراكات لمدة 3 أشهر لوسائل النقل البديلة، تنخفض خلالها قيمة التذكرة لتصل إلى 11.5 جنيه للأتوبيس، و8.5 جنيه للميني باص، و7.75 جنيه للميكروباص.