خطابات رسمية تظهر تاريخ رحلة القصب مع قطارات السكة الحديد في مصر

قبل شراء رجل الأعمال البلجيكي هنري نوس مصنع سكر نجع حمادي من الحكومة المصرية بـ6 سنوات وفي نهايات القرن التاسع عشر، تم تحرير خطابات شعبية تنشرها "بوابة الأهرام"، وهي خطابات متبادلة بين المسـؤولين بشأن فابريقة السكر والقضبان التي يحملها العمال لمد خطوط الديكوفيل في قرية القمانة. 

بدوره يقول الباحث إبراهيم المصري طايع، إن عمدة القرية آنذاك والمسؤول عن إدارة شئون القرية، كان عليه أن يوجه خطاباً لمأمور مركز نجع حمادي والذي حُرر بتاريخ 18 ينايرعام 1897م، مؤكداً فيه أن وكلاء فابريقة السكر سيقومون بوضع قضيب سكة حديد.. ولم يعلم إذا كان عندهم تصريح بذلك أم لا؟. 

وأضاف طايع أن الخطابات القديمة الشعبية التي مازالت تحتفظ بخطوطها، وتظهر الكثير من تصميم العمال علي إقامة خطوط الديكوفيل والاهتمام بعملهم في مد الخطوط بقرية القمانة لنقل المحصول من الزراعات والاتجاه به إلي المصنع الذي أنشأه الخديو إسماعيل، والذي يعمل حتي الآن

وكان علي معاون مركز نجع حمادي أن يكتب في خطابه لمهندس الفابريقة أن عمدة القمانة أبلغه بأن وكلاء فابريقة السكر، يقومون بوضع قضيب بطوق الحاجر وإجراء اللازم حيث أنه وإن كان تحررت تاريخه لجناب باشمهندس الفابريقة، بالإستعلام عن كل فيه،  وأنه من الضروري قيام حضرتكم لذاك الجهة وإذا كان بتصريح أو عدم وإذا كان بتصريح توضيح الجهة الصادر فيها وتاريخه ولزم تحريره لحضرتكم وفيه الإفادة للتحري حسبما توضح ويفاد.

ويؤكد الباحث إبراهيم المصري إن الخطابات الشعبية صارت متبادلة ومستمرة بين المسؤولين دون أن توضح من قام بإعطاء الأذن للعمال لمد خطوط الديكوفيل بقرية القمانة، حتي قام العمال بالانتهاء الكامل من خطوط ديكوفيل نجع حمادي لتظل الخطابات الشعبية شاهدة علي أقدم مصنع بالصعيد ذكر في الكثير من المراجع ومذكرات المشاهير والفنانين مثل الفنان نجيب الريحاني الذي عمل به عام 1910م أي بعد تحرير هذه الخطابات بمدة 13 سنة. 

محافظ قنا يصدر تعليمات مشددة لتأمين رحلة القصب من الزراعات حتى المصانع

من جانبه، وجه الدكتور خالد عبدالحليم، محافظ قنا، برفع درجة الاستعداد القصوى تزامنًا مع انطلاق موسم حصاد قصب السكر، مؤكداً ضرورة التنسيق بين كافة الجهات المعنية، لتيسير عملية نقل المحصول من الزراعات وصولاً إلى المصانع، بما يحقق انسيابية الحركة المرورية، وحفاظاً على أرواح المواطنين.

حيث شدد عبدالحليم، على عدم وقوف الجرارات والسيارات المحملة بمحصول القصب، على الطرق الرئيسية والفرعية نهارًا أو ليلًا، إلا في حالات الضرورة القصوى، مع التأكيد على التزام جميع الجرارات بوضع عاكس ومثلثات فسفورية، على الجرارات والمقطورات، لتأمين الرؤية ليلًا.

وأكد محافظ قنا، على أنه في حالة السير ليلاً تلتزم الجرارات والسيارات "المحملة والغير محملة" بتشغيل الإنارة بها وذلك لتلافي وقوع حوادث، بجانب عدم قيام الجرارات بقطر وشد أكثر من عدد (۲) مقطورة، للحد من وقوع حوادث الطرق والحفاظ على السلامة العامة للمواطنين.

كما وجه محافظ قنا، بضرورة عمل حملات مكثفة في ذات الشأن والمتابعة من مسؤولي المرور والوحدات المحلية، ومديري المصانع، لضبط أي مخالفة لهذه الضوابط، من أجل إحكام الرقابة وضمان الالتزام الكامل من السائقين خلال فترات التوريد.

قطار القصب