في إطار تنفيذ توجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية ببناء منظومة نقل متطورة تدعم الاقتصاد القومي، وتسهم في تسهيل حركة تنقل المواطنين والبضائع، وتوطين مختلف الصناعات في مصر، وعلى رأسها صناعة الأتوبيسات، أعلنت وزارة النقل، ممثلة في الشركة القابضة للنقل البحري والبري، عن تنفيذ خطة شاملة ومتكاملة لتطوير خدمات نقل الركاب والبضائع بالشركات التابعة لها، وذلك في ضوء التصديق على الخطة من الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل.
موضوعات مقترحة
تعاقدات مع شركات مصرية لإحلال وتجديد أسطول النقل
وأوضحت الشركة القابضة للنقل البحري والبري أن شركاتها التابعة، وهي: شرق الدلتا للنقل والسياحة، وأتوبيس غرب ووسط الدلتا للنقل والسياحة، والصعيد للنقل والسياحة EGBUS، وشركة النيل لنقل البضائع، قامت خلال الفترة الماضية بالتعاقد مع عدد من الشركات المصرية المنتجة للمركبات من القطاعين العام والخاص، لتدبير احتياجاتها من الأتوبيسات والشاحنات، في إطار خطة إحلال وتجديد أسطول النقل، بما يسهم في توطين صناعة المركبات وتحسين كفاءة الحركة على الطرق بين المحافظات، وتوفير وسائل انتقال حديثة وآمنة تلبي احتياجات المواطنين وتقدم خدمة نقل حضارية ومتطورة.
529 أتوبيسًا وميني باص جديدًا بأعلى مواصفات الراحة والأمان
وأضاف بيان الشركة أن خطة التطوير اشتملت على تدعيم أسطول شركات نقل الركاب التابعة للشركة القابضة بعدد 529 أتوبيسًا وميني باص جديدًا، مزودة بأحدث المواصفات التي تضمن أعلى مستويات الراحة والأمان، وتشمل مقاعد مريحة، وأنظمة تكييف متطورة، وشاشات عرض جماعية وفردية، ومنافذ شحن للأجهزة الذكية، إلى جانب إدخال أتوبيسات بدورين.
كما يجري في الوقت نفسه رفع كفاءة الأتوبيسات العاملة حاليًا بالشركات لتتوافق مع نفس المعايير، بما يضمن مستوى خدمة موحد على جميع الخطوط التي تعمل عليها شركات نقل الركاب الثلاث التابعة للشركة القابضة.
شرق الدلتا: 256 أتوبيسًا لخدمة 73 خطًا تربط 45 محطة
وفي هذا الإطار، تتضمن خطة التطوير الخاصة بشركة شرق الدلتا للنقل والسياحة تدبير عدد 256 أتوبيسًا وميني باص، بإجمالي تكلفة استثمارية تبلغ 2.043 مليار جنيه، تم توريد 129 أتوبيسًا منها، ومن المخطط توريد 127 أتوبيسًا وميني باص خلال عام 2026.
وتقدم الشركة خدماتها عبر 73 خطًا للربط بين 45 محطة، من أبرزها: الترجمان، القللي، المحطة الدولية بالعباسية، دمياط، بورسعيد، السويس، الإسماعيلية، المنصورة، الزقازيق، شرم الشيخ، العريش، ويتم تشغيلها ومتابعتها من خلال 13 فرعًا تشمل: سيناء، القنال، الزقازيق، فقوس، بنها، العاشر، المنصورة، ميت غمر، دكرنس، الإسماعيلية، السويس، بورسعيد، دمياط.
غرب ووسط الدلتا: 209 أتوبيسات لخدمة 60 خطًا
كما تشمل الخطة تدبير عدد 209 أتوبيسات وميني باص لشركة غرب ووسط الدلتا للنقل والسياحة، بإجمالي تكلفة استثمارية تبلغ 1.609 مليار جنيه، تم توريد 92 أتوبيسًا منها، على أن يتم توريد 117 أتوبيسًا وميني باص خلال عام 2026.
وتعمل الشركة على تشغيل 60 خطًا للربط بين 38 محطة، من أهمها: الترجمان، الماظة الجديدة، التجنيد، المطار، التحرير (عبد المنعم رياض)، الإسكندرية، شبين الكوم، دمنهور، المحلة، طنطا، مطروح، الساحل الشمالي، ويتم متابعتها من خلال 8 فروع هي: القاهرة، الإسكندرية، الرمل، دمنهور، كفر الشيخ، الغربية، المحلة، المنوفية.
الصعيد EGBUS: 64 أتوبيسًا لربط محافظات الوجه القبلي والبحر الأحمر
وبالنسبة لشركة الصعيد للنقل والسياحة EGBUS، فقد تضمنت الخطة تدبير عدد 64 أتوبيسًا، بإجمالي تكلفة استثمارية تبلغ 570.5 مليون جنيه، تم توريد 37 أتوبيسًا منها، ومن المخطط توريد 27 أتوبيسًا خلال عام 2026.
وتقوم الشركة بتشغيل 64 خطًا تربط بين 64 محطة، من أبرزها: الترجمان، المحطة الدولية بالعباسية، المنيب، المعصرة، نادي السكة، الفيوم، بني سويف، أسيوط، سوهاج، نجع حمادي، الخارجة، الداخلة، الغردقة، قنا، سفاجا، مرسى علم، إسنا، الأقصر، أسوان، وذلك من خلال 15 فرعًا تشمل: حلوان، الفيوم، بني سويف، مغاغا، المنيا، ملوي، أسيوط، سوهاج، نجع حمادي، الوادي الجديد، البحر الأحمر، سفاجا، قنا، إسنا، أسوان.
رقمنة كاملة لمنظومة التشغيل والتحكم
وأشار البيان إلى أنه تماشيًا مع توجه الدولة نحو التحول الرقمي، تم إدخال نظام الحجز والتحصيل الإلكتروني، وتطوير تطبيقات لمتابعة التشغيل وإدارة الوثائق وتقارير الأداء، وربطها بأنظمة متابعة السائقين والمركبات، بما يضمن أعلى درجات الشفافية وتحسين جودة الخدمة.
كما قامت الشركة القابضة بإنشاء غرفة سيطرة مركزية مزودة بأنظمة تتبع لحظية (GPS) لمراقبة حركة الأتوبيسات، وضمان الالتزام بالجداول الزمنية ومعايير السلامة.
تطوير المحطات وورش الصيانة ورفع كفاءة 228 أتوبيسًا
وبالتوازي مع تطوير الأسطول، يجري تطوير البنية التحتية ومراكز الصيانة من خلال تحديث المحطات الرئيسية والفرعية، وإنشاء ورش مركزية مجهزة، وأخرى فرعية متخصصة لصيانة المركبات.
وقد تم البدء في تنفيذ مخطط لرفع كفاءة عدد 228 أتوبيسًا، إلى جانب التعاقد مع التوكيلات المعتمدة لتدبير قطع الغيار الأصلية، بما يضمن توحيد مستوى الجودة لجميع المركبات العاملة.
تأهيل العنصر البشري ضمن مبادرة «سائق واع.. لطريق آمن»
وفي إطار الاهتمام برفع كفاءة العنصر البشري، قامت الشركة القابضة بتنظيم دورات تدريبية تنشيطية للسائقين التابعين لشركاتها، ضمن مبادرة «سائق واع.. لطريق آمن»، التي أُطلقت تنفيذًا لتوجيهات نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، بهدف تأهيل سائقي الأتوبيسات والنقل الثقيل، وزيادة معدلات السلامة والأمان على الطرق.
خدمة متكاملة للراكب من الحجز الرقمي حتى الوصول الآمن
ويسهم هذا التطوير المتكامل للأسطول والبنية التحتية وأنظمة التشغيل ورفع كفاءة العنصر البشري في تقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب، من خلال إتاحة الحجز الرقمي السريع عبر تطبيق موحد، واختيار المقعد، والدفع الإلكتروني، إلى جانب توفير وسائل الراحة والترفيه داخل المحطات والأتوبيسات، فضلًا عن وجود نظام متابعة وغرفة تحكم لإدارة الرحلات والتعامل الفوري مع أي طوارئ، بما يحقق رحلة أكثر أمانًا وراحة وكفاءة.
قفزة نوعية في قطاع نقل البضائع وتكلفة استثمارية 1.442 مليار جنيه
أما في قطاع نقل البضائع، فقد حرصت الشركة القابضة على تطوير القدرات التشغيلية ورفع جودة الخدمة من خلال دمج شركات نقل البضائع في كيان واحد تحت مسمى «شركة النيل لنقل البضائع»، بما يسهم في إدارة الأسطول بكفاءة أعلى وتعزيز القدرة التنافسية.
وقد تم التصديق والبدء في تنفيذ خطة بتكلفة استثمارية تبلغ 1.442 مليار جنيه، لتدبير عدد 150 رأس جرار و153 نصف مقطورة متنوعة، تشمل: 50 سطح، 50 قلاب، 30 مبرد، 20 كونتينر، 3 كساحة، بما يلبي مختلف احتياجات العملاء، إلى جانب رفع كفاءة عدد 150 سيارة لدعم القدرة التشغيلية.
كما تم استحداث خدمة النقل المبرد ضمن أنشطة الشركة، من خلال إدخال سيارات مبردة تتيح نقل المنتجات الغذائية والأدوية بين محافظات الجمهورية، بما يضيف طاقة تشغيلية نوعية للخدمات المقدمة.
النقل ركيزة للتنمية الشاملة ورؤية مصر 2030
وأكد البيان أن تطوير منظومة نقل الركاب والبضائع لا يقتصر على تحسين وسائل المواصلات فحسب، بل يمثل استثمارًا استراتيجيًا في التنمية الشاملة، وجزءًا لا يتجزأ من رؤية مصر 2030، التي تضع النقل الحديث كأحد الركائز الأساسية للتحول نحو اقتصاد تنافسي ومستدام.
وتواصل وزارة النقل، ممثلة في الشركة القابضة للنقل البحري والبري، إعادة صياغة منظومة نقل الركاب والبضائع بين المحافظات، بما يجمع بين التكنولوجيا الحديثة والصناعة المحلية، ويضع المواطن في قلب منظومة التطوير، من خلال توفير وسائل نقل تليق بمكانة مصر وتواكب طموحاتها المستقبلية.
أسطول النقل البري
أسطول النقل البري
أسطول النقل البري
أسطول النقل البري
أسطول النقل البري
أسطول النقل البري
أسطول النقل البري
أسطول النقل البري
أسطول النقل البري
أسطول النقل البري
أسطول النقل البري
أسطول النقل البري
أسطول النقل البري
أسطول النقل البري
أسطول النقل البري
أسطول النقل البري
أسطول النقل البري
أسطول النقل البري
أسطول النقل البري
أسطول النقل البري
أسطول النقل البري
أسطول النقل البري