يُعد الخط الرابع لمترو الأنفاق أحد أهم مشروعات النقل الجماعي الجاري تنفيذها حاليًا، في إطار خطة الدولة للتوسع في وسائل النقل الحديثة المستدامة، وتخفيف التكدسات المرورية، وربط المناطق ذات الكثافات السكانية المرتفعة بشبكة مترو الأنفاق. توجيهات رئاسية للتوسع في النقل الأخضر يأتي تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق تنفيذًا لتوجيهات فخامة السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام النظيف الصديق للبيئة، بما يسهم في تقليل الانبعاثات وتحقيق نقلة نوعية في منظومة النقل الحضري. المرحلة الأولى: 19 كم و17 محطة تمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع، الجاري تنفيذها حاليًا، بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة بواقع 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة، ويتم تنفيذها بواسطة شركات المقاولات المصرية الوطنية: (المقاولون العرب – أوراسكوم للإنشاءات – كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات). ويبدأ مسار المرحلة من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة للتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد للتقاطع مع الخط الأول بمحطة الملك الصالح، وتنتهي المرحلة الأولى عند محطة الفسطاط. تقدم الأعمال الإنشائية والحفر النفقي تشهد المرحلة الأولى تقدمًا ملحوظًا في الأعمال الإنشائية بالمحطات، إلى جانب تنفيذ أعمال الحفر النفقي لنفقي المترو (نفق لكل اتجاه)، باستخدام 4 ماكينات حفر نفقي، بواقع ماكينتين لكل اتجاه، وفق أعلى المعايير الفنية العالمية. دراسة تنفيذ المرحلة الثانية حتى القاهرة الجديدة يجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط، الممتدة من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة، بطول 26.9 كيلومتر، وبعدد 21 محطة (6 علوية + 15 نفقية). ويمتد مسارها في نفق أسفل الأرض ليتقاطع مع الخط السادس للمترو بمحطة السيدة عائشة، ثم عبر طريق النصر ومدينة نصر بشارع أنور المفتي، ليتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران، ثم يستمر عبر شارع حافظ إبراهيم، ويتقاطع مع محور شينزو آبي، ويمتد شرقًا إلى شارع أحمد الزمر وشارع الميثاق، ثم في مسار سطحي أعلى كوبري ماجد الفطيم حتى الطريق الدائري، ويستكمل في مسار علوي أمام أكاديمية الشرطة، ثم شرقًا بمحور السادات، وشمالًا بمحور مصطفى كامل، لينتهي عند ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة / السويس. المرحلة الثالثة: ربط حدائق الأشجار بالحصري كما يجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط، الممتدة من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري بطول 16.3 كيلومتر، وبعدد 10 محطات، لخدمة الكثافات السكانية على طول المسار، وتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري. المرحلة الرابعة: حتى العاصمة الإدارية الجديدة وتشمل الخطة دراسة تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط الرابع، من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة، بطول 38.7 كيلومتر، وبعدد 8 محطات، للوصول إلى العاصمة الإدارية الجديدة، وتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (عدلي منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة) بمحطة مطار العاصمة. ربط المدن الجديدة وخدمة المناطق كثيفة السكان تتمثل الأهمية الكبرى للخط الرابع في ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، وتقديم خدمة نقل جماعي آمنة وسريعة للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية، ومنها: الهرم – فيصل – العمرانية – الجيزة – مدينة نصر – جامعة الأزهر – القاهرة الجديدة. 1.5 مليون راكب يوميًا ومن المتوقع، بعد اكتمال تنفيذ الخط بكامل مراحله، أن ينقل نحو 1.5 مليون راكب يوميًا، ما يمثل إضافة محورية لمنظومة النقل الجماعي بالقاهرة الكبرى، ودعامة أساسية لتحقيق التنمية المستدامة وتحسين جودة الحياة للمواطنين.