في إطار خطة الدولة المصرية للتنمية المستدامة «رؤية مصر 2030»، وتنفيذًا لتوجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، تمضي الدولة بخطوات متسارعة في تنفيذ خطة شاملة لتطوير منظومة النقل على مستوى الجمهورية، ترتكز على إنشاء عدد 7 ممرات لوجستية متكاملة جارٍ تنفيذها حاليًا.
موضوعات مقترحة
وتهدف هذه الممرات إلى ربط مناطق الإنتاج (الصناعي – الزراعي – التعديني) بالموانئ البحرية، أو الربط بين موانئ البحر الأحمر والبحر المتوسط، إلى جانب خدمة المجتمعات العمرانية الجديدة، وذلك من خلال شبكة متكاملة من السكك الحديدية (ديزل – قطار كهربائي سريع) وشبكة الطرق الرئيسية، مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية الواقعة على مسار هذه الممرات.
ممر السخنة – الإسكندرية اللوجستي
يُعد هذا الممر أحد أهم محاور الربط بين البحرين الأحمر والمتوسط، حيث يمتد من ميناء السخنة على البحر الأحمر مرورًا بميناء العاشر من رمضان الجاف والمنطقة اللوجستية، وربطه بشبكة السكك الحديدية من خلال خط الروبيكي – العاشر من رمضان – بلبيس بطول 63.5 كم، لخدمة المنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان، ثم المرور بالقاهرة الكبرى باعتبارها المركز الحضري الأضخم في الشرق الأوسط، وصولًا إلى مدينة السادس من أكتوبر الصناعية والميناء الجاف والمنطقة اللوجستية، وانتهاءً بـ ميناء الإسكندرية الكبير.
ممر العريش – طابا اللوجستي
يبدأ هذا الممر من ميناء العريش على البحر المتوسط وصولًا إلى ميناء طابا على خليج العقبة، مرورًا بمناطق الصناعات الثقيلة بوسط سيناء، ويخدم عددًا من المناطق اللوجستية الجاري إنشاؤها بشبه جزيرة سيناء، من بينها: الطور، رفح، العوجة، الحسنة، النقب، طابا، رأس سدر، بئر العبد، بما يسهم في تحقيق تنمية شاملة ومستدامة لسيناء.
ممر القاهرة – الإسكندرية اللوجستي
ينطلق هذا الممر من محطة سكك حديد قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل، مرورًا بميناء السادات الجاف وميناء السادس من أكتوبر الجاف، وربطهما بشبكة السكك الحديدية على خط بشتيل – الاتحاد – إيتاي البارود – القباري، من خلال وصلتي كفر داود – السادات بطول 36 كم، والمناشي – 6 أكتوبر بطول 68 كم، وصولًا إلى ميناء الإسكندرية الكبير.
ممر طنطا – المنصورة – دمياط اللوجيستي
يبدأ هذا الممر من المنطقة اللوجستية بطنطا في قلب دلتا مصر، لخدمة مناطق الإنتاج الزراعي بوسط الدلتا والمناطق الصناعية في قويسنا، طنطا، كفر الزيات، المحلة الكبرى، المنصورة، ويتم ربطها بـ ميناء دمياط من خلال خط سكة حديد طنطا / المنصورة / دمياط، مرورًا بالميناء الجاف بمدينة دمياط الجديدة.
ممر جرجوب – السلوم اللوجيستي
يمتد هذا الممر من ميناء جرجوب البحري على البحر المتوسط إلى ميناء السلوم البري، الذي يُعد أكبر ميناء بري في مصر، ويستهدف زيادة حركة التبادل التجاري بين مصر وليبيا، مرورًا بالمنطقة اللوجستية شرق السلوم، ويربط بينهما خط سكة حديد جرجوب / السلوم بطول 223 كم.
ممر القاهرة – أسوان – أبو سمبل اللوجيستي
يشمل هذا الممر الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع وطريق الصعيد الصحراوي الغربي، مرورًا بالموانئ البرية الجافة والمناطق اللوجستية في الفيوم الجديدة، كوم أبو راضي، سوهاج الجديدة، أبو سمبل، إلى جانب خدمة مناطق الاستصلاح الزراعي بتوشكى وشرق العوينات، وربطها بمنطقة أبو سمبل السياحية.
ممر سفاجا – قنا – أبو طرطور اللوجيستي
يبدأ من ميناء سفاجا على البحر الأحمر والمنطقة اللوجستية بسفاجا، مرورًا بـ الخط الثالث للقطار الكهربائي السريع وخط سكة حديد الديزل (سفاجا – قنا – أبو طرطور)، بما يحقق تكاملًا بين مناطق التعدين بالصعيد والموانئ البحرية.
تمثل هذه الممرات اللوجستية المتكاملة نقلة نوعية في منظومة النقل المصرية، وتسهم في دعم الاقتصاد القومي، وخفض تكلفة النقل، وتعزيز القدرة التنافسية لمصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
إنفوجراف 
إنفوجراف 
إنفوجراف 
إنفوجراف 
إنفوجراف 
إنفوجراف 
إنفوجراف 
إنفوجراف