شهد قطاع النقل في مصر إنجازات غير مسبوقة خلال الأعوام السبعة الماضية منذ تولي الرئيس عبدالفتاح السيسي المسئولية، وكان تعليمات القيادة السياسية منذ العام 2014، بضرورة إحداث نقلة نوعية غير مسبوقة في قطاعات النقل المختلفة، تلبية لاحتياجات المواطن المصري الذي عانى على مدار عشرات السنوات من إهمال في البنية التحتية للعديد من القطاعات ومنها النقل.
موضوعات مقترحة
وكانت التعليمات التي صدرت بضرورة إحداث نقلة نوعية في أسطول النقل الخاص بالسكك الحديدية وتوفير التمويل اللازم لإعادة هيكلة قطاع النقل بشكل عام والسكك الحديدية بشكل خاص.
وقد لاقت السكك الحديدية اهتماما كبيرا من الحكومة، ممثلة في وزارة النقل وتنفيذ توجيهات القيادة السياسية وعقد صفقات جديدة لشراء مئات الجرارات والعربات مع تحديث الأسطول القديم بالتعاون مع كبريات الشركات العالمية المتميزة في هذا القطاع.
ولعل النقاط التالية في هذا التقرير تبرز وتلخص أهم ما تم إنجازه في قطاع السكك الحديدية خلال الفترة من يونيو 2014 وحتى يونيو 2021.
أولاً: مشروعات تطوير الوحدات المتحركة
1. الجرارات
• تم التعاقد مع شركة جنرال الكتريك الأمريكية لتوريد عدد 110 جرارات جديدة (GE ) وإعادة تأهيل عدد 81 جرارا، بالإضافة الي الدعم الفني لمدة (15) سنة شاملة توريد قطع الغيار بتكلفة 602 مليون دولار (تم الانتهاء من توريد عدد 110 جرارات جديد وإعادة تأهيل عدد 25جرارا).
• تم التعاقد مع شركة بروجرس ريل الأمريكية لتوريد 50 جرارًا جديدًا وتحديث 50 جرار هنشل وعمرة لـ 41 جرارًا، بالإضافة إلي عقد صيانة لمدة 15 سنة لعدد 141 جرارًا بتكلفة 466,1 مليون دولار (تم شحن عدد 30 محركًا إلي مصانع الشركة بالمملكة المتحدة وتم وصول 16محركًا منها إلي مصر، كما تم شحن عدد 134 موتور جر لمصانع الشركة وتم وصول عدد 102موتور منها إلي مصر بعد الانتهاء من عمرتها).
• توريد عدد 100 جرار بتمويل من بنك إعادة الإعمار والتنمية الأوروبى ( EBRD ) بتكلفة 290 مليون يورو (تم الانتهاء من مرحلة تأهيل الشركات المتقدمة لتنفيذ المشروع وتم الفتح الفني والمالي للعروض المقدمة وجار الترسية علي الشركة الفائزة).
2.توريد عربات الركاب
• تم التعاقد مع شركة ترانس ماش هولدنج الروسية لتوريد عدد (1300) عربة ركاب مختلفة الطرازات بتكلفة 1.016 مليار يورو (300 عربة أولى وثانية مكيفة – 500 عربة درجة ثالثة مكيفة – 500 عربة درجة ثالثة بتهوية ديناميكية ) ( تم الانتهاء من توريد عدد 385عربة جديدة حتى الآن).
• تم التعاقد مع شركة تالجو الإسبانية لتوريد عدد ( 6 ) قطارات كاملة بعربات مكيفة بجرار ديزل شامل عقد الصيانة لمدة 7 سنوات بتكلفة 157 مليون يورو.
1. تطوير عربات الركاب
• كما تم الانتهاء من تطوير عدد (90) عربة إسباني مكيفة بورش أبو راضي بالسكة الحديد وبمعرفة العاملين بالهيئة.
• كما تم الانتهاء حتى الآن من تطوير وإعادة تأهيل عدد ( 228) عربة عادية بورش الهيئة المختلفة وبمعرفة العاملين بالهيئة.
4. عربات النوم
-جار التنسيق مع مصنع سيماف لتصنيع وتوريد عدد (200) عربة نوم بأحدث المواصفات العالمية وبنسبة تصنيع محلي لا تقل عن 40%.
5. توريد عربات البضائع
• تم التعاقد مع مصنع سيماف على تصنيع وتوريد عدد (140) عربة بضائع سطح للحاويات وقد تم الإنتهاء من توريد عدد 131 عربة منها.
• تم التعاقد على توريد عدد 75 عربة لنقل الغلال.
• وأخيرا تم التعاقد مع مصنع سيماف لتوريد عدد 1000 عربة بضائع أنواع مختلفة (عدد 300 عربة كشف قلاب وهى نوعية جديدة تدخل الخدمة لأول مرة بسكك حديد مصر – 375 عربة سطح حاويات – 150 عربة صهريج – 125 عربة صندوق - 50 عربة سبنسة)
ثانياً : مشروعات البنية الأساسية
.1 تجديدات السكة
• تم الانتهاء من تنفيذ تجديدات للسكة بطول (500) كم + (591) مفتاح.
• يتقدم العمل في تنفيذ أعمال تجديدات للسكة بطول (124) كم + (847) مفتاح.
• تم توريد عدد (1) ماكينة فحص سكة بالألتراسونيك شاملة عقد صيانة لمدة 5 سنوات بمعرفة شركة بلاسر& تيريور النمساوية ، وجار تدريب العاملين عليها بمعرفة الخبراء الأجانب، حيث تقوم هذه الماكينة بفحص حالة السكك والقضبان والمفاتيح أوتوماتيكيا من خلال مسيرها على السكة بالسرعة العادية وتقديم تقرير بالحالة الفنية للسكة بالكامل.
• تم الانتهاء من اتفاقية توريد عدد (4) ماكينات جديدة من شركة بلاسر النمساوية لصيانة وتجديدات السكة طبقا لأحدث ما وصلت إليه التكنولوجيا فى هذا المجال .
• جار الانتهاء من توقيع اتفاقية أخرى مع البنك الأوربي لإعادة الإعمار والتنمية لتوريد عدد (12) ماكينة جديدة وإعادة تأهيل عدد (30) ماكينة قديمة (ماكينات تركيب سكة – ماكينات فج سكة – ماكينات تشكيل بازلت – ماكينات دك سكة).
• تمت الاستعانة بعدد (3) شركات من القطاع الخاص المصري ودخلت هذا المجال لأول مرة، بالإضافة إلى شركتي الهيئة (إيجيفراي – إيرتراك) ليصل عدد الشركات العاملة في مجال تجديدات السكك إلى عدد (5) شركات، وسيتم دخول شركات أخرى من القطاع الخاص اعتبارا من 1 / 7/ 2021 للبدء في تنفيذ الخطة الجديدة.
.2 تطوير المحطات
• تم الانتهاء من أعمال التحسينات وإعادة تأهيل وتطوير عدد (177) محطة، ويتقدم العمل في تنفيذ أعمال التحسينات لعدد (3) محطات المتبقية
• يتقدم العمل في تنفيذ الخطة العاجلة لرفع كفاءة وتأهيل عدد (80) محطة بها مشاكل وخاصة في الأرصفة لتأمين سلامة الركاب.
• يتقدم العمل في مشروع إنشاء محطة سكة حديد قطارات الوجه القبلي ببشتيل.
3 تطوير المزلقانات
• تم الانتهاء من تطوير الأعمال المدنية لعدد (751) مزلقانا، كما تم الانتهاء من تطوير نظم التحكم بعدد (505) مزلقانات.
• يتقدم العمل في تطوير الأعمال المدنية لعدد (351) مزلقانا وتطوير نظم التحكم لعدد (615) مزلقانا.
4 - الأسوار
• يتقدم العمل في مشروع إنشاء أسوار بإجمالي أطوال (185) كم وكذا في تنفيذ الخطة العاجلة لاستعادة كفاءة وغلق الفتحات الموجودة بالأسوار الحالية بإجمالي أطوال (275) كم.
ثالثاً: مشروعات السيطرة علي مسير القطارات
مشروعات تطوير نظم الإشارات
• يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط القاهرة / الإسكندرية بمعرفة شركة تاليس الإسبانية ومعها شركات الكان وكونسيرف وجريد تك الوطنية وقد بلغت نسبة التنفيذ 78% .
• كما يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط بنها / الزقازيق / الإسماعيلية / بورسعيد وكذا الوصلة من الزقازيق / أبو كبير بمعرفة شركة سيمنز الألمانية ومعها شركات أبناء حسن علام وجريد تك الوطنية وقد بلغت نسبة التنفيذ 66% .
• تطوير نظم الإشارات بخط القاهرة / السد العالي
1ـ يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط بنى سويف / أسيوط بمعرفة شركة الستوم الإيطالية ومعها شركة أبناء حسن علام وقد بلغت نسبة التنفيذ 75 % .
2ـ كما يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط أسيوط / سوهاج / نجع حمادي بمعرفة شركة تاليس الإسبانية ومعها شركتي سامكريت وجريد تك الوطنية وقد بلغت نسبة التنفيذ 56%
رابعاً : مشروعات تطوير الورش
• تم الانتهاء من تنفيذ أعمال المرحلة الأولى من تطوير الورش الرئيسية وكذا الانتهاء من تطوير عدد 20 ورشة فرعية.
• ويتقدم العمل في تنفيذ المرحلة الثانية من تطوير الورش الرئيسية.
• تتضمن خطة الوزارة تحويل الورش إلي شركات سواء مملوكة للدولة أو بالتعاون مع القطاع الخاص، فعلي سبيل المثال جار حالياً دراسة تحويل ورش كوم أبو راضي إلى شركة.
• تتضمن بنود التعاقدات الجديدة الإتفاق مع الشركات الموردة علي عقد صيانة شامل تدبير قطع الغيار المطلوبة لمدة 15 عامًا على الأقل.
جانب من التحسينات فى العربات