شهدت مصر تراجعا في مشروعات السكك الحديدية وخدماتها المقدمة للجمهور طوال عقود مضت، وتحولت سكك حديد مصر "الثانية" على العالم في تاريخها إلى مرفق متهالك لا يكاد يؤدي دوره، وبات هذا المرفق الذي يخدم الملايين من المصريين لا أمل في تطويره، حتى 30 من يونيو 2013، حيث أصبح هذا القطاع الحيوى على موعد مع إرادة سياسية حقيقية أكدت أنها لن تتركه دون تحديث شامل وتطوير كامل.
موضوعات مقترحة
وخلال هذا التقرير تستعرض "بوابة الأهرام" أهم ما تم إنجازه في مشروعات السكك الحديدية خلال تلك الفترة.
1. التجديد الشامل للسكة على خط القاهرة – أسوان بطول 297 كم وتكلفة 650 مليون جنيه.
2. توريد وتشغيل عدد 212 عربة مكيفة جديدة علي خطوط الوجهين القبلي والبحري بتكلفة 2,086 مليار جنيه.
3. تطوير عدد (2750) عربة سكة حديد بدرجاتها المختلفة بتكلفة 734 مليون جنيه.
4. تطوير وتحسين وصيانة عدد 92 محطة سكة حديد بتكلفة 500 مليون جنيه.
5. التطوير الشامل لعدد 309 مزلقان على خطوط الشبكة بتكلفة 600 مليون جنيه.
6. تم بدء تشغيل قطارات لنقل الحاويات من مينائي الإسكندرية والسخنة إلى 6 أكتوبر واستئناف نقل الحاويات من ميناء الإسكندرية إلى السخنة وبورسعيد بعد توقف عدة سنوات.
7. توريد عدد 40 عربة توليد قوي من مصنع سيماف بتكلفة 572 مليون جنيه.
8. التعاقد علي توريد عدد 100 جرار جديد قدرة (4250 ) حصان + GE وتأهيل 81 جرار وتوفير قطع الغيار بتكلفة 575 مليون دولار.
9. التفاوض مع الشركات المتخصصة لتوريد عدد 1300 عربة سكة حديد جديدة.
10. التعاقد مع الهيئة العربية للتصنيع لتوريد وتصنيع 140 عربة نقل بضائع بتكلفة 544 مليون جنيه.
11. العمل في مشروعات استحداث نظام الإشارات على خطوط الشبكة باجمالي أطوال 1089 كم بتكلفة تعادل 17 مليار جنيه.
12. اتخاذ إجراءات دراسة وطرح وإسناد خط القطار الكهربائي عالي السرعة ( السخنة – العاصمة الادارية الجديدة – 6 أكتوبر – العلمين ) بطول حوالي 504 كم.
تطوير السكك الحديدية 
تطوير السكك الحديدية 
تطوير السكك الحديدية 
تطوير السكك الحديدية 
تطوير السكك الحديدية 
تطوير السكك الحديدية 
تطوير السكك الحديدية 
تطوير السكك الحديدية 
تطوير السكك الحديدية 
تطوير السكك الحديدية 
تطوير السكك الحديدية 
تطوير السكك الحديدية 
تطوير السكك الحديدية 
تطوير السكك الحديدية 
تطوير السكك الحديدية